Une délégation de la garde côte américaine séjourne depuis le 8 juin dernier à Brazzaville et Pointe-Noire. Elle est venue pour une mission de suivi et d’évaluation de la mise en œuvre du Code internationale sur la sûreté des navires et des installations portuaires (ISPS) au niveau du port autonome de Pointe-Noire. A la sortie de l’audience qui lui a été accordée par le ministre délégué de la Marine marchande, Martin Parfait Aimé Coussoud Mavoungou, la capitaine de la Corvette Jennifer Runion, qui conduit cette délégation, a affirmé que le Congo était très avancé dans l’application des mesures édictées par ce code.
Le Ministre Coussoud-Massoungou au milieu de Jennifer Runion et Robert Moorhouse
La capitaine de la Corvette Jennifer Runion est l’officier de
liaison pour le Congo en sûreté portuaire internationale. Elle sera
remplacée par dans la suite des revues par LCDR Robert Moorhouse.
Au cours de son séjour, la délégation américaine a aussi échangé avec le préfet de Pointe-Noire, Alexandre André Paka ; l’administrateur-mire de Pointe-Noire, Roland Bouity Viaudo ; et le directeur général du port autonome de Pointe-Noire (PAPN), Pascal Goténé. Elle a visité le port, ainsi que Congo Termina et la base industrielle Total.
Les installations portuaires concernées par le Code ISPS sont le port public, le quai Intels, le terminal pétrolier de Djeno, les quais Bos-Congo et Total, Moho Bilondo, Yombo, Nkossa 2 et Conkouati.
Mme Runion a exprimé la satisfaction de sa délégation quant aux performances réalisées par le Congo en matière de sureté maritime. Elle a affirmé que les autorités congolaises mettent en application les recommandations qui ont été faites pour que le PAPN soit conforme aux normes de sécurité portuaire.
«Nous sommes ici pour continuer nos échanges sur la sûreté maritime avec la République du Congo et la prise en charge du code ISPS. Nous sommes de la garde côte américaine et nous sommes venus visiter le port autonome de Pointe-Noire et nous continuons nos échanges avec les autorités congolaises afin de lutter contre les crimes et les pirateries en mer. En décembre 2014, nous avions noté beaucoup d’améliorations dans le port de Pointe-Noire. Pour cette revue, nous avons constaté que beaucoup de choses ont été encore faites, pour que ce port soit de plus en plus conforme au code ISPS. Nous félicitons le Congo», a déclaré Jennifer Runion.
Jennifer Runion a réitéré l’engagement des USA à avoir un échange perpétuel avec le Congo dans le but de partager les meilleures pratiques qui favoriseraient davantage l’amélioration de la sûreté au PAPN. Le Congo et les USA entretiennent de bonnes relations de coopération dans le domaine de la sécurité maritime. Cette coopération se traduit non seulement par des échanges d’expériences et des revues périodiques des gardes-côtes américains sur les installations portuaires congolaises concernées par le Code ISPS, mais aussi par des séances de formation de cadres congolais.
Le Code ISPS fournit un cadre à la gestion du risque et à la réduction de celui-ci. Il contribue à rendre l’industrie maritime moins vulnérable. Les gouvernants contractants sont obligés de se conformer à ce code et de l’appliquer. Ils doivent s’assurer que les mesures de sécurité appropriées ont été mises en place dans les installations portuaires et les voies navigables.
Mme Runion a réitéré l’engagement de son pays de continuer à s’employer à la sécurisation de l’espace maritime du Golfe de Guinée. L’on se rappellera qu’en septembre 2014, les USA avaient eu une réunion avec tous ceux qui sont à la tête des marines en ce qui concerne le Golfe de Guinée. Cela montre à suffisance l’intérêt que les USA accordent à la sécurité dans cette partie du continent africain.
Au cours de son séjour, la délégation américaine a aussi échangé avec le préfet de Pointe-Noire, Alexandre André Paka ; l’administrateur-mire de Pointe-Noire, Roland Bouity Viaudo ; et le directeur général du port autonome de Pointe-Noire (PAPN), Pascal Goténé. Elle a visité le port, ainsi que Congo Termina et la base industrielle Total.
Les installations portuaires concernées par le Code ISPS sont le port public, le quai Intels, le terminal pétrolier de Djeno, les quais Bos-Congo et Total, Moho Bilondo, Yombo, Nkossa 2 et Conkouati.
Mme Runion a exprimé la satisfaction de sa délégation quant aux performances réalisées par le Congo en matière de sureté maritime. Elle a affirmé que les autorités congolaises mettent en application les recommandations qui ont été faites pour que le PAPN soit conforme aux normes de sécurité portuaire.
«Nous sommes ici pour continuer nos échanges sur la sûreté maritime avec la République du Congo et la prise en charge du code ISPS. Nous sommes de la garde côte américaine et nous sommes venus visiter le port autonome de Pointe-Noire et nous continuons nos échanges avec les autorités congolaises afin de lutter contre les crimes et les pirateries en mer. En décembre 2014, nous avions noté beaucoup d’améliorations dans le port de Pointe-Noire. Pour cette revue, nous avons constaté que beaucoup de choses ont été encore faites, pour que ce port soit de plus en plus conforme au code ISPS. Nous félicitons le Congo», a déclaré Jennifer Runion.
Jennifer Runion a réitéré l’engagement des USA à avoir un échange perpétuel avec le Congo dans le but de partager les meilleures pratiques qui favoriseraient davantage l’amélioration de la sûreté au PAPN. Le Congo et les USA entretiennent de bonnes relations de coopération dans le domaine de la sécurité maritime. Cette coopération se traduit non seulement par des échanges d’expériences et des revues périodiques des gardes-côtes américains sur les installations portuaires congolaises concernées par le Code ISPS, mais aussi par des séances de formation de cadres congolais.
Le Code ISPS fournit un cadre à la gestion du risque et à la réduction de celui-ci. Il contribue à rendre l’industrie maritime moins vulnérable. Les gouvernants contractants sont obligés de se conformer à ce code et de l’appliquer. Ils doivent s’assurer que les mesures de sécurité appropriées ont été mises en place dans les installations portuaires et les voies navigables.
Mme Runion a réitéré l’engagement de son pays de continuer à s’employer à la sécurisation de l’espace maritime du Golfe de Guinée. L’on se rappellera qu’en septembre 2014, les USA avaient eu une réunion avec tous ceux qui sont à la tête des marines en ce qui concerne le Golfe de Guinée. Cela montre à suffisance l’intérêt que les USA accordent à la sécurité dans cette partie du continent africain.
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